Генератор переменного тока, соединенный непосредственно с двигателем с помощью фланца, который подходит для минимизации крутильного натяжения, представляет собой один подшипник, бесщеточный и класс H, а также с AVR. Соответствует EC60034-1, BS4999-5000, VDE0530, NF51- 100/111, OVEM-10 и NEMA MG 1.22.

Панель управления

Панель готова для автоматической работы. Она изготовлена из стального листа толщиной 1,5 мм. Эта функция экономит до одной третей труда и материала при переходе от ручной к автоматической системе. Панель разработана в соответствии с классом защиты ID 56.
Панель окрашивается электростатическим порошковым покрытием и имеет модуль управления IDP 300 Type, кнопку аварийной остановки и зарядную лампу с фронтальной стороны. Кабельные сальники используются при вводе кабелей. Она разработана таким образом, чтобы обеспечить доступ ко всем компонентам панели.

Шасси и топливный бак

Базовый каркас тяжелого типа изготовлен из
стального листа и снабжен ежедневным топливным баком с пропускной
способностью 8 часов.
Нижний конец базовой рамы полностью закрыт в соответствии с европейским
регулированием PP2A (предотвращение загрязнения)
На топливном баке имеется
комбинированный поплавок уровня топлива механического типа и заправочная крышка, точки всасывания и возврата топлива,
сливная пробка для обеспечения чистоты резервуара.
Топливный бак подкреплен стальными профилями.

Защита

• Низкое давление масла - сигнализация и остановка
• Высокая температура воды- сигнализация и остановка
• Низкий / превышение скорости- сигнализация и остановка
• Hе запуститься- сигнализация и остановка
• перегрузка- сигнализация и остановка

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель промышленного типа, который был изготовлен специально для
генератора приложений с 4-тактным, прямым впрыском, с водяным охлаждением, с естественным аспиратом / с турбонаддувом / с промежуточным охлаждением, полностью соответствует стандарту ISO3046, BS5514 и
DİN6271.

Шумозащитный кожух

Oн спроектирован в модульной структуре, которая обеспечивает звукоизоляцию (75dBA) и звукоизоляцию защищающую генератор от внешних погодных условий, чтобы оставаться ниже уровня звука, установленного местными и международными правилами. Внутренние и внешние поверхности шкафа, изготовленные из 1,5 мм оцинкованной стали, покрыты электростатическим порошковым покрытием, что обеспечивает высокую прочность к коррозии и ржавчине. На основе пропитки на внутренней поверхности шкафа, он оснащен высокой плотностью (>70 кг/м3) и звукопоглощающим материалом с высокой звукоизоляцией.
Благодаря антибактериальным химическим веществам, содержащимся в звукоизоляционном материале, который обладает огнестойким свойством и может выдерживать 550 °С, он не вызывает образования бактерий. Все шарниры и замки, используемые в кабине, изготовлены из нержавеющей стали. По сравнению с промышленным типом 7- 10(dBA) система глушителя выхлопных газов с корпусом, которая имеет лучшую способность резания звука, горизонтально помещается в камеру воздушного выстрела, выходная сторона приводится в направлении горячего выстрела воздуха. В конце глушителя, активированного под давлением, установлена дождевая крышка.

Прицеп

В зависимости от веса генератора, он доступен в одной, двух или более осях с стояночным тормозом, регулируемым буксирным стержнем, поворотным гнездом, крыльями и опорной ножкой по углам.

Дизель генераторная установка

Дизель генераторная установка, сокращенно ДГУ, предназначена для выработки электроэнергии в автономном или аварийном режимах.
Топливом для такой установки служит дизельное топливо.

ДГУ может быть разной степени автоматизации:

без автоматизации (без шкафа аварийного ввода резерва АВР)
со шкафам АВР
с аккумуляторным источником блоком бесперебойного питания (ИБП)

ДГУ так же разделяются на вид исполнения:

без корпуса
в контейнере
в защитном кожухе

Дизель – генератор может быть укомплектован различными двигателями и генераторами.

Используются генераторы Итальянского или Турецкого производства (сделанные по лицензии Европейских фирм), применяются двигателя внутреннего сгорания следующих производителей: IVECO (FPT), Daewoo, Perkins, DHI.

ООО «Вилден» достигли договоренности с IDEA Jenerator Ltd. (Турция) об эксклюзивном представительстве ДГУ данной торговой марки в УрФО с условием дальнейшей локализации производства дизельных и бензиновых установок в России под торговой маркой «VILDEN Energy».

Подбор дизель-генераторного устройства

В первую очередь подбирается необходимая номинальная мощность ДГУ, она должна быть не более 0,75-0,8 от максимально-возможной нагрузки (кВА или кВт).

Второе – определяется необходимая степень автоматизации. Данный параметр выбирается от функционала ДГУ. Это может быть основное электропитание или резервное, так же запуск автоматизированный или ручной, а так же важно время переключения (в случае резервного функционала).

Третье – определяется двигатель устройства и его производитель. Возможные варианты двигателей внутреннего сгорания: DAEWOO, IDEA, DHI, KANSAS, PERKINS, YANGDONG, IVECO (FPT).

Четвертое – определяется тип исполнения устройства (на раме, в защитном кожухе, в контейнере, на шасси).

Ориентировочная стоимость ДГУ кВт/тыс.руб:

Мощность, кВт	Стоимость, тыс.руб, от	Мощность, кВт	Стоимость, тыс.руб, от	Мощность, кВт	Стоимость, тыс.руб, от
30	400	160	1400	600	5600
40	500	200	1550	700	7000
50	600	250	2100	800	7500
60	650	300	2300	900	10000
75	700	320	2600	1000	10500
80	800	400	3000	1200	14500
100	900	450	3600	1500	19500
120	1000	500	3800	2000	31500
150	1100	550	5100